こんにちは。   ボンネット切断→溶接→パテ埋めとしてきた所で仕上げの塗装をしていきます。 ちなみに私自身はこういった自動車板金のようなことはした事がないので、上記の切断→溶接まではいいと思うのですが、パテ埋め　　(>>続きを読む)

こんにちは。 先日のセンターダクトに引き続き、両サイドにもダクトを作っていきます。   まずはプラズマ切断機でボンネットに切れ目を入れます。 これもアングルを定規代わりにして切断すれば、比較的正確に切断すること　　(>>続きを読む)

こんにちは。   先日に引き続きボンネットを加工中です。 そもそも板金自体初めての作業なので、インターネットで情報を集めながらの作業になります。   パテ埋めのやり方について調べたところ、最初にボディ　　(>>続きを読む)

こんにちは。   前回プラズマ切断機で切り出した鉄板を、半自動溶接機で溶接していきます。 ガスは混合ガスを使い、薄板ですのでφ0.6mmのソリッドワイヤーを使っています。   多少隙間が広くても半自動　　(>>続きを読む)

こんにちは⛄   今回はTIG溶接機WT-TIG200を使ってスポット溶接が出来ないか試してみました。 厚み1ｍｍのステンレス板を2枚重ねて、溶接しました。 重ねた板をプライヤーで挟んで固定して、真上からアーク　　(>>続きを読む)

こんにちは。   筆者の愛車MR-Sですが、スーパーチャージャーを取り付けようかと企んでます。 それを実現するには問題山積みで今のところ企んでいるだけなんですが、今回はその問題のうち一つ、スーパーチャージャーか　　(>>続きを読む)

こんにちは。   知人から、アルミ脚立の骨組みの一部が取れてしまったので、溶接して修理できないか？ との相談を受け、アルミの丸棒を使って溶接補修しました。 この脚立は植木屋さんや造園屋さんが使う剪定脚立という物　　(>>続きを読む)

こんにちは⛄       今回はチタンマフラーの仮留溶接中に空いてしまった穴を埋めてみました。 薄板なので少しでも隙間があると溶け落ちて、穴が空いてしまうんよね～。   &nbsp　　(>>続きを読む)

こんにちは。   筆者の愛車MR-Sですが、以前からボンネットをダクト付きの物に交換したいと思っていました。   ↓こんなやつ（画像はネットで拾ってきた物です）   何でかというと、MR-S　　(>>続きを読む)

こんにちは⛄ 今年福岡のお正月はポカポカと暖かくとても過ごしやすかったのですが、最近は1月らしい寒になってきました。 あ～寒い💧     今回は約0.7ｍｍ位の薄板トレーをハンマーで叩　　(>>続きを読む)