こんにちは。 本日は板厚に差がある場合のアルミ溶接についてです。     アルミの性質として、熱が入るまでは溶けないが、熱が入ると一気に溶けるという特徴があります。 つまり、溶接を始めた最初の方は中々　　(>>続きを読む)

こんにちは。 前から作りたかったチタンタワーバーを製作しました。材料はチタンパイプ約20φ、厚みは0.8mmと板厚2mmのチタン板です。 薄板となれば使う機種はもちろんマイクロTIG溶接機WT-MTIG250！それではご　　(>>続きを読む)

こんにちは。 先日、競技中に牽引フックの出番がきてしまったのですが、車体後ろ側の牽引フックを付けておらず迷惑をかけてしまったので、装着しようと探していました。 純正品は車体から出っ張ってしまいますので、常時取り付けておく　　(>>続きを読む)

こんにちは。   年末年始、皆さま何か買われましたか？ 私はAmazonのセールでジャッキを買いました。なんと破格の2,000円！安いっっ！！         ネジは台形　　(>>続きを読む)

明けましておめでとうございます。 新年一発目の溶接記事はマフラーのカバーのクラック補修です。     こちら知り合いから預かったマフラーのカバー。ボルト留めする所にクラックが入ってしまってます。 &n　　(>>続きを読む)

こんにちは。     弊社で一番の台数を販売したWT-TIG200、この度モデルチェンジとなりました。 新しくなったということで、使用感のテストも兼ねて定番のアルミホイール溶接を試してみましたので、気　　(>>続きを読む)

    こんにちは。   こちらは数年前に作ったタイヤチェンジャー。動力無しの人力仕様です(笑) 自分で作った物の中で、ある意味一番有効活用できていて、裏組みも含めると50回ぐらいはタイヤを　　(>>続きを読む)

こんにちは。     走り屋定番のハブベアリング交換です。普通の人はここを交換することは殆どないと思いますが、サーキット派/ドリフト派の人はよくあるトラブルなんじゃないでしょうか？   クル　　(>>続きを読む)

      TIG溶接   個人的にクルマ弄り、バイク弄りで一番使っているのがTIG溶接機。 スパッタが飛ばないので仕上がりが綺麗なのが最大の特徴です。   デメリットと　　(>>続きを読む)

こんにちは。 アルミホイールを1周に渡って入っていたガリキズ。これの修正に溶接ポジショナーを活用してみました。 本来予定していた使い方はできなかったのですが、無いよりはあった方がやり易かったです。   &nbs　　(>>続きを読む)