こんにちは。   こちらは数年前に作ったタイヤチェンジャー。動力無しの人力仕様です(笑) 自分で作った物の中で、ある意味一番有効活用できていて、裏組みも含めると50回ぐらいはタイヤを　　(>>続きを読む)

こんにちは。     走り屋定番のハブベアリング交換です。普通の人はここを交換することは殆どないと思いますが、サーキット派/ドリフト派の人はよくあるトラブルなんじゃないでしょうか？   クル　　(>>続きを読む)

      TIG溶接   個人的にクルマ弄り、バイク弄りで一番使っているのがTIG溶接機。 スパッタが飛ばないので仕上がりが綺麗なのが最大の特徴です。   デメリットと　　(>>続きを読む)

こんにちは。 アルミホイールを1周に渡って入っていたガリキズ。これの修正に溶接ポジショナーを活用してみました。 本来予定していた使い方はできなかったのですが、無いよりはあった方がやり易かったです。   &nbs　　(>>続きを読む)

こんにちは。     三連休でしたが、皆さまいかがお過ごしでしたでしょうか？ 私は走行会でちょっとオイタしてしまいました（泣） そのおかげで過去に製作したディフューザー（アルミ製エアロパーツ）が壊れて　　(>>続きを読む)

こんにちは。   最近、原付のレストア作業をしました。 レストアって修正しないといけない事も多いんですが、旧車だとパーツが手に入らないため修復が難しい事もあるかと思います。   つい最近、ハーレーにお　　(>>続きを読む)

    ステンレスが使われている理由 まずはステンレスという素材の特性についてです。 ステンレスは配管、ステー、車のマフラーやパイピング、船関係、手すりなど多岐に渡って使われていますが何故ステンレスな　　(>>続きを読む)

こんにちは。   ドルルン！！と現れたハーレーｗ とある成り行きから、知人のこのハーレーのパーツを作る事になりました。 （※弊社で一般の方向けにワンオフパーツは作っておりませんのでご了承ください）  　　(>>続きを読む)

    なぜアルミはDIYで使われることが多い素材なのか？   理由は加工がしやすく軽量かつ錆びない（錆にくい）からです。 例えば鉄とアルミで比較した場合、同じ大きさであれば重量は約1/3に　　(>>続きを読む)

こんにちは。   先日レアアースタングステンの取扱いについてお問い合わせを頂きました。 取扱いは無かったのですが気になったため調べてみたところ、アークスタート性が良く耐久性があるとのこと。   ふと思　　(>>続きを読む)