こんにちは。   先日お問い合わせがありました。 弊社の溶接機をお持ちorご検討中のクルマ関係の方は多いかと思いますので、ご紹介いたします。   お問い合わせ内容 「車のマフラーを修理したり作ったりし　　(>>続きを読む)

    素材の選定、溶接準備   用意したのは45φ厚み1mmのチタンパイプ。 このパイプを輪切りにして溶接し、俗にいうエビ管を作ってエキマニにします。     &nbs　　(>>続きを読む)

      TIG溶接   個人的にクルマ弄り、バイク弄りで一番使っているのがTIG溶接機。 スパッタが飛ばないので仕上がりが綺麗なのが最大の特徴です。   デメリットと　　(>>続きを読む)

こんにちは。今回はチタン溶接に関してです。   「チタンの溶接って結構難しいんでしょ？？」と言われる事があります。 筆者は約10年前に職業訓練にて初めて溶接を体験し、現在まで溶接に関わるにつれてそれなりに経験値　　(>>続きを読む)

こんにちは。 新機種WT-TIG320Sの検品テストを兼ねて色々と溶接しています。 機械に不具合が無いか、入念に溶接してみてから出荷していますので、ネットで買うには値の張る機械ですが安心してお買い求め下さい。 &nbsp　　(>>続きを読む)

こんにちは。マフラー制作の続きです。   車体の中間パイプと繋ぐフランジを作ります。 ちなみにこのチタン板（150mm×100mm×厚み8mm）1枚で4000円ぐらいします。失敗はできない。。(;’　　(>>続きを読む)

こんにちは。チタンマフラー作りの続きです。   こちらのカットしたパイプをWT-MTIG250と溶接ポジショナーで溶接し、エビ管を作っていきます。         &nb　　(>>続きを読む)

こんにちは。チタンマフラー作りの続きです。   注文していたチタンパイプが届きました。60.5φ/2Mと50.8φ/1Mです。            　　(>>続きを読む)

溶接の確認もできたところで、こちらは数年前に買ってたチタンサイレンサーです。 本当はチタンサイレンサー自体も自作したかったんですが、材料費がバカにならないので、これはメインのサイレンサーとして使うとして   &　　(>>続きを読む)

こんにちは。   前回バイクのステンレスマフラーを作りましたが、今回はチタンです！ 5年前にもチタンマフラー（溶接ヘタクソ）を作りましたが、今回は溶接ポジショナーとマイクロTIG溶接機がありますので、それで作り　　(>>続きを読む)