この度、車の整備、カー用品を取扱っている会社様にTIG溶接機 と半自動溶接機を

ご購入いただきましたので写真メインにはなりますが、ご紹介します。

機種

・TIG溶接機【WT-TIG320S】

・半自動溶接機【WT-MIG160】

※クリックすると機種詳細が確認出来ます。

到着後先ずはTIG溶接機WT-TIG320Sの使用方法の説明

その際にアルミ溶接のコツ、電流の細かい調整をお伝え、更に

鉄とアルミ溶接の違いと注意点を説明しました。

※こちらは以前の記事でも記述しましたが参考までに。

【熱伝導率】　アルミは鉄の4.4倍（熱が逃げやすい）

●溶接スタート時は、周りに熱が逃げてしまい溶け始めるまで時間が掛かるので、

しっかりと溶融プールができるまで待つ。（焦らずにじっと我慢する）

【溶融温度】　アルミ（約660℃）は鉄（1530℃）の1/2以下

●一度熱が入りると、逆に溶けるのが早くなるので溶接スピードを上げていく。

●母材への熱の入り方次第で溶け込みの変化が大きいため、適した溶接電流の調整が必要。

・母材が冷えている　⇒　溶け込みが悪い　⇒　溶接電流を上げる。

・母材が熱い　⇒　溶け落ちやすい　⇒　溶接電流を下げる。

●溶接棒は太目を選定する。（鉄、ステンレスは細目）

・鉄やステンレスと比べて溶融プールが大きくなり、溶接棒を加える量が多いため。

・アークの熱により溶接棒の先端が溶け玉に成りやすいため。

【酸化被膜の融点が高い】

●アルミ：2020℃　／　鉄：1360℃。

・母材よりも表面の酸化皮膜（自然酸化）の融点が高く、母材を溶かす邪魔をするために

交流〔電極＋〕で除去〔クリーニング作用〕しながら交流〔電極－〕で溶かすを繰り返して

溶接を行う。（溶接電流の交流を使用する理由）

・酸化皮膜が厚くなった（腐食し白っぽくなる）アルミ材の場合には、溶接の妨げになる

ために予めしっかりと削り落とす。

それでは実践です。はじめにアルミ溶接から。

初めて溶接を行う際は電流数値が分からない為、板厚を設定するだけの

簡単設定を使用。板厚1.5mmで設定→47アンペア

先にこちらで溶接を行い・・

お客様にも試していただき、その際にコツや注意点をお伝えしました。

ステンレスの溶接もはじめは簡単設定を使用。

母材に熱が入りすぎてる為、次はカスタム設定でパルスを使用。

・溶接電流54アンペア

・ベース電流14アンペア

こんな感じで色々と試していただきました。

続いて半自動溶接機の説明、溶接を行い・・・

TIG溶接機、半自動溶接機2台を納品しました。

当初はデモとのお話でお伺いしていましたが、そのまま購入頂きました。ありがとうございました。

車のロールケージ取り付けで、半自動で仮止めしてTIGで本溶接をするつもりですとのことでした。

確かに全部半自動で溶接しようとしたら、車内がスパッタまみれで大変ですよね。

仮止めだけは簡単な半自動で行い、本溶接をTIGで行うというのは理に適っており、勉強になりました。

このように溶接をあまり行ったことがない、未経験、ブランクがある。など

溶接購入にあたり不安がある方は是非、ご気軽に弊社までお越し下さい。

また、近郊であればデモにお伺いいたします。

その他、何かご不明な点などございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社WELDTOOL

【福岡本社】092-834-2116　【関東営業所】　048-954-8901