こんにちは。以前パルスミグ溶接機ＷＴ-MIG225ＡＬをご購入頂いた

株式会社Heat　Wave様から移動販売車に装着するアルミフレームを溶接すると

ご連絡を頂きましたので、写真を撮らせてもらいました。

既に仮付けは終わっており、本溶接から撮影開始です。

母材の厚みは約2mmちょっと。Φ1.2mmのアルミワイヤーを使用。

中々のスピードで溶接が進んでいきます。

半自動溶接なので多少のスパッタが付着していますが、

少し手を加えると溶接部はキレイ仕上がってます。

撮影しながらお話を聞いていると

今使用しているのがパルスミグ付属の標準トーチ、約2.5Mなので

フレーム全体を溶接するには溶接機ごと移動するか、母材を回転させるかだそうです。

スプールガンだとケーブルの長さが10Mあるのでそんな面倒な事もしなくていいから

ゆくゆくはスプールガンでと考えてるみたいです。

母材を裏返して飛び出している部分をグラインダーで削り、溶接は終了です。

このアルミフレームがどんな感じで装着されるのか気になったんですが、

本日はこの溶接作業で終わりとの事でした。。。（涙）

が、別にフレームを装着してある車があるとの事でしたので、

実際に見せてもらいました。（喜）

↓

普段の仕事で溶接頻度は高くないとの事ですが、溶接をされる際に気を付けてる

ところがないか尋ねてみると・・・

・以前に溶接の光で目を焼いた事があり、丸一日目が開けれなかった事があるので

目をしっかり守る事。当然ですが・・昔みたいに面無しで溶接は行わない事。

・もう一つが周りも気を配る事。半自動溶接はスパッタが飛ぶので常に周りに人がいないか、

可燃性の物がないか気を配ってるとの事でした。

確かに溶接の技術云々より大切な事かもしれませんね。

この度は忙しい中の撮影、ご協力有難う御座いました。

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